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上海大众出租车( 大众出租公司客服电话)

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高兴的

“科技让我‘想不通’,我怎么会这么聪明!”

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张师傅在上海开出租车30多年了。他见过能播视频的车载屏幕,也知道能卖彩票的车载彩票机,但除了刚开始的新奇,这些功能并没有让他感到太大的惊喜,直到智能后视镜的出现。

张师傅还记得第一次使用时的情景。一开始他以为只是普通的后视镜,没什么特别的。同事让他试着伸手点两下,让张师傅体会到了科技的力量。可以根据需要在屏幕上显示接单、导航、定价等一系列日常功能和信息。

这不仅仅是车载设备终端的升级。当越来越多的智能后视镜等数码产品出现在传统车辆上,“智慧出行”的理念已经渗透到上海交通网络的毛细血管中。

“镜上接单”,安全方便陆师傅在上海开出租车已经好几年了。说到智能后视镜,他连连称“安全性真的提高了很多!”

刚开始开出租车的时候,陆师傅靠路边的招募点和电话接单。后来,该公司在司机的方向盘旁边安装了一个带有gps定位系统的平板电脑。“以前我在看路、接单的时候,总是要低头,眼神不专注。但现在不同了。你戴上它(智能后视镜)后,眼睛一直向前看,开车更安全。”卢氏傅说。

仔细观察智能后视镜可以发现,镜子的左右两侧都可以看到车辆的后方,镜子的中间部分是一个智能显示屏。“打车上镜”后,司机可以通过智能后视镜接单。根据乘客的定位,屏幕可以自动显示相应的导航以及可以联系到乘客的相关标准条款。

陆师傅坦言,智能后视镜虽然是个“新玩意”,但使用起来很方便,对于他这样一个相对老的司机来说,几乎没有操作难度。

据了解,这款智能后视镜是大众出行基于移动互联网技术推出的车载终端。未来,语音接单将成为可能,从而进一步减少司机在手机上的操作,提高便捷性和安全性。

目前,在上海,已有超过1.3万辆出租车安装了智能后视镜终端,覆盖了市民的所有出租车和行业内其他公司的部分车辆,约占上海出租车总量的四分之一。乘客在使用高德出租车时,可以通过选择“公共租赁”来呼叫带有智能后视镜的出租车。

“科技含量越来越高,这个后视镜里集成了很多技术,就像一个会思考的人。”卢氏傅说。

00-1010然而,智能后视镜的出现不仅仅是为了改善驾驶者的驾驶体验。作为智能终端设备,它更像是一个传输载体,将背后的数字化能力逐渐注入到交通网络的毛细血管中。

近日,高德出租车与大众出行在沪合作,深化和升级巡游出租车网络合作。依托高德出租车的数字化能力和大众出行的智能后视镜终端,双方共同形成了出租车巡逻网络一体化解决方案,帮助巡游出租车实现智能化管理和网络化运营。

这是传统交通系统在数字化升级上的独特创新。在高德出租车的帮助下,原本存在于车载设备和后台服务系统之间的信息壁垒被打破,从而形成了一套完整的数字化运营管理系统。

比如在实际驾驶过程中,后台系统可以根据驾驶员的操作判断当前的空车和重车状态。司机计价器显示有客户,在线派单会停止;司机把计价器抬起来就是空转,线上开始调度。这样,处于空车状态的司机可以获得更多的订单,也可以避免向已经载客的车辆重复派单,既降低了出租车的空驶率,也有效提高了社会资源的利用效率。

此外,这套出租车巡线网络一体化解决方案还能有效监管出行前、中、后车内情况,优化出租车线下管理水平,保障乘客安全,有效解决客户投诉问题。

张师傅说,有了智能后视镜,他现在不用再通过手机接单了。“高德来了以后,感觉导航更准了,业务更多了,单子也接不了了。客人,高德给我找到了;路线,高德给了我指导,我不想太高兴开车上班。”

陆师傅也说了,只要注意观察,智能后视镜经常更新,用起来会感觉越来越顺畅。“前两天我下车前,刚从后视镜里看到‘系统升级完毕’。现在这个数字社会每天都在进步,这是去年,上个月,有时甚至是前两天不能比的。”

是的,这是升级后视镜的一小步。同样,也是上海智慧出行的一大步。

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